近日，地铁知识城线“新和—知识城”段已正式由建设转入运营调试阶段。至此，计划年底建成开通的四条新线——四号线南延段、九号线一期、十三号线首期、知识城线全部进入运营调试。小编今天要带给大家的，正是
知识城线所处区域地质条件复杂，流沙、孤石多，土建施工困难重重，留给机电系统工程的施工时间非常少，最短工期不足5个月。机电系统工程建设过程中，建设者和时间赛跑，12项专业管理同时开展，88处现场作业面同时铺开，投入3000名施工人员、12台轨道车、26台大型龙门吊和吊车，全面推行装配式施工，创新采用“道床+水沟”一体化、“BIM+CPⅢ”无轨施工等工法，综合中央级供电系统联调与接触轨送电准备在控制中心有机结合，推动多专业、多工种交叉平行作业，在11个月的建设期内确保了平安、优质、高效完成工期目标。
为了给运营调试争取时间，广州地铁集团与参建各方奋力拼搏，9月25日将【知识城-镇龙】段（含知识城站）轨行区、车站及附属设备设施先期移交，为运营调试工作打开了局面。从10月31日压道，到11月1日热滑，再到11月2日凌晨安全大检查，近百名地铁员工超过48小时不眠不休，将时间利用到极限，全力确保质量安全。
下一步，地铁集团将在安全的基础上充分利用各项资源，按计划做好列车及信号调试、综合联调、运营演练、试运行、试运营评审等筹备工作，确保年底两条新线高水平、高标准顺利开通试运营。
知识城线（新和-镇龙）线公里，地下线公里，地上线公里，主要沿九龙大道敷设，共设10座车站。分别为新和站、知识城北站、马头庄站、枫下站、知识城站、知识城南站、旺村站、康大站、镇龙北站、镇龙站。其中，新和站与14号线号线节B型列车编组，列车最大运行速度120公里/小时。
其中，知识城支线号线一期这两条线可以在新和站直接通过高架同站台平行换乘，这也成为了广州地铁首座高架换乘车站。同时，知识城支线在全线各车站均设置了公共卫生间。
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