网友爆料，2019年4月30日下午6时许，贵州省贵阳市某工地发生塔吊折断事故，人员伤亡情况不明，具体事故原因待进一步了解。
1、安装与拆卸队伍无资质，无证承揽拆装任务。安装与拆卸单位人员、设备、技术等方面均不具备条件的要求，是导致事故重要原因。
2、安装与拆卸无方案、无安全技术交底，凭经验。拆装单位不编制拆装方案，不进行安全技术交底，凭经验违章蛮干，是导致事故的直接原因。
3、安装与拆卸施工中违反拆装程序。拆装单位在拆装过程中不按塔吊使用说明书中关于拆装的先后顺序进行拆装，不按拆装方案和安全技术交底要求作业，图省事，凭想象。
4、不办理拆装申请和验收手续。塔吊使用单位和拆装单位不按办理拆装申请和验收手续，失去了主管部门把关的机会。
1、操作和指挥人员无证上岗。塔吊司机和指挥人员未按经过专业培训取得资格证书上岗作业，不具备相应专业技能和知识。
2、操作和指挥人员违章操作，违章指挥。如超载起吊、斜吊，在施工现场用塔吊吊住砼泵输送管打砼且随意回转等等。
3、操作人员对设备日常检查、保养不够，致使塔吊存在机械方面的安全隐患。梦到找不到回家的路如对塔吊力矩器性能了解不够，对其是否真正起作用不清楚，致使在其失效的情况下，误以为其工作正常而导致事故。忽视了人的因素，如在什么幅度、能够吊多重，心中无底或不明确。
4、对操作和指挥人员教育培训不够。很多单位只做到了岗前培训，而忽视了对操作人员在操作技能和安全意识方面的持续培训和提高，忽视了对指挥人员的持续培训。
1、设计问题。力矩器的设计存在缺陷，灵敏度较差；钢结构设计受力不合理，液压系统设计缺陷等等。
①钢结构焊接达不到要求。焊缝的高度不够，存在气孔、夹渣甚至虚焊等缺陷，特别是塔帽、大臂、平衡臂等部件上的重要连接部位存在焊接质量问题。
4、出厂合格证及使用说明书的问题。无出厂合格证，属假冒伪劣产品，无批次说明，对原有设计的改动也没有标明。
检查和紧固各连接的螺栓，使用1000小时后须适当加固。注意钢丝绳磨损及断丝情况并报废标准处理。
制动灵敏可靠，不得有歪斜、卡住现象。液压推杆制动系统良好。制动带与制动鼓之间的间隙应均匀（正常间隙为1-1.5㎜）。齿轮磨损过大应修理更换。
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