生活中人们在汽车的使用与维修中经常会存在着一些误区，这些误区有时看似正确，其实则不然，有的还具有有很大的危害性，可能会使车辆受到损失、人身安全受到，而更大的可能是埋下事故隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。下面就来介绍一下常见的四个误区。
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书的正常温度行车，才能发动机的使用寿命。
越紧并非越好。过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短的使用寿命，而且还章泽天高考成绩会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇的松紧度应符合技术要求，一般正常装配时挠曲度为10-15mm为宜。
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
生活中人们在汽车的使用与维修中经常会存在着一些误区，这些误区有时看似正确，其实则不然，有的还具有有很大的危害性，可能会使车辆受到损失、人身安全受到，而更大的可能是埋下事故隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。下面就来介绍一下常见的四个误区。
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书的正常温度行车，才能发动机的使用寿命。
越紧并非越好。过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇的松紧度应符合技术要求，一般正常装配时挠曲度为10-15mm为宜。
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
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