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在密如蛛网的南站线名女职工承担着站区行车信号、运输站段和2600多户居民供电设备的、故障应急处理指挥任务。她们被人们称为“守护的铿锵玫瑰”。
2010年5月，供电段铁西电力车间哈南运行工区“三八”班组正式组建：平均年龄32岁，全部是大中专学历，由具有多年现场经验的“大姐”高敏担任工长。
哪个女人不爱家？哪个女人不关心自己的孩子？可是，当家庭和工作产生矛盾时，“三八”班组的姐妹们毅然选择了工作。是啊，她们亏欠家人的太多太多：晚上值班，孩子没有人看，便托付给邻居，或送到孩子的爷爷奶奶家。高敏13岁的儿子学会了做饭、洗衣服，独自乘坐公交车上学也已有4个年头。1月29日，高敏的母亲过世了。在老人人生最后的时间里，她仅住院陪伴了1天半，连母亲临终前最后一眼也没有见到。谈及这些，姐妹们的眼角里噙满泪水。
沈阳通信段沈阳北车间沈北电报工区承担着沈阳北站地区及沿线多个单位的电报收发及投递工作，这个现有人员10人的集体，是清一色的娘子军，十几年如一日，她们用孜孜不倦的努力、默默无闻的奉献，追求精品服务、展示巾帼风采、共保铁运输安全。
“接待用户热心、办理业务细心、解答问题耐心、帮助用户尽心、接受意见虚心”，这是电报工区职工的“五心”服务。
有付出就有回报，她们用辛勤的汗水和乐于奉献的，优质高效地完成了2012年全年5.2万封电报的收发任务，创造了零差错、投递无错漏的精品服务。
她们塑造了“天津滨海之窗”的高铁形象，她们被天津市民称为绽放在城市窗口的“爱心玫瑰”，她们就是由63名专业素质高、服务技能好的青春靓丽大学生职工组成的天津站高铁玫瑰服务组。
高铁玫瑰服务组负责京津城际铁车场的旅客乘降组织、重点旅客服务和服务台问询等工作，在为旅客送去温馨祝福和优质服务的同时，其品牌也更具知名度和影响力。2011年，她们荣获“天津市模范集体”称号。在高铁玫瑰服务组带动下，全站也形成了比学赶超的良好氛围，整体服务工作水平显著提升。
2012年7月，广州至拉萨T264/263次列车运行区间改为广州至西宁西，担当该车乘务工作的广州客运段广藏车队改名为广青车队。车队237名职工中有149名女职工。这些女职工们传承“者”的美誉，以独特的女性魅力，在旅客心中形成高原列车上最美的风景。
这些女职工们特别注重仪容仪表、言行举止，探索了“门岗一张笑脸，遇事一句礼貌语，到站一声道别”的“三个一礼貌服务法”，时刻把旅客当亲人，在硬座车厢配备贴心小毛毯、在乘务间悬挂服务质量监督牌、设计重点旅客服务爱心卡等，不断提升服务质量。
为完成今年春运任务，三组副车长匡颖提前5天结束婚假，投入临客组织工作，被该段和誉为“最美新娘”。
“广青、广青，服务明星”是广青车队的奋斗口号，车队的女职工们表示，一定延续广藏车队的光荣传统，开好唐蕃古道列车，当好“者”。
为确保供电线畅通，她们巾帼不让须眉，长年坚守在配电作业一线，加强配电设备维修保养，2012年取得千次倒闸零差错的好成绩。近年来，她们曾获得南宁铁局“工人先锋号”“先进女职工班组”等荣誉称号。她们是柳州供电段供电一车间柳州配电工区的铿锵玫瑰。
认真细致、追求完美，是柳州配电工区女职工们对安全工作的不懈追求。作为班组负责人，工长谢琴带领班组职工将创建标准化配电间及自控型班组建设相结合，积极开展作业标准化、设备可视化、工资绩效化建设。她们向作业标准化、向现场作业控制要安全，通过制作图文并茂的值班员塑形、交和现场作业标准，规范职工的标准作业，作业前严控时间、设备、操作人3个关键点，发挥及生产的岗位作用，实现了千次倒闸零差错。她们发挥“工人先锋号”的激励作用，发动传帮带，努力提高职工的业务水平；通过推行工资绩效化管理，充分调动职工生产积极性，把“要我干”变成“我要干”。
去年，即将退休的女职工、杨静、杨丽萍，在新老交替人员紧缺的情况下，主动放弃了当年的年休假，站好最后一班岗。在供电高峰时段，职工们主动增加每天的设备巡视次数，及时发现并排除设备故障，确保了供电线的畅通。
成都铁局内江车务段宜宾站位于四川省宜宾市境内，是内六铁二等客货运站。该站客运班组现有客运职工53人，其中女职工34名，占客运职工总数的64%。她们自尊、自信、自立、自强，在服务旅客过程中，涌现出一大批爱岗敬业、成绩突出的女职工先进集体和个人，客运主任赵献英先后被评为成都局优秀员、先进生产者。近日，该站客运班组被评为全国铁巾帼标兵岗。
近年来，宜宾站客运班组深入开展服务旅客创先争优活动，重点抓好岗位练兵，把职业和服务教育融入到岗位服务技能培训中，着力在女职工中营造重学习、强进取的良好氛围。在创建学习型职工活动中，2名职工考上大学，4名职工考上大专，职工队伍整体素质和业务能力得到明显提高。
客运班组34名女职工顶起了车站客运半边天，她们将爱心融入到这个集体中，并将爱心和人情味体现在精细服务旅客的日常工作中。客运班组将日常基本服务项目进行整理归纳，创新服务手段，总结归纳出18项便民利民服务措施和7项特色服务，把候车服务流程归纳为 “迎、问、引、做、馈、剪、送”七字法；把问询处服务流程总结为 “问、听、答、解、送”五字法，服务过程中客运员做到 “一口清”，大大增强了职工的服务意识。
2月27日19时，丽江站重复着日日“人潮汹涌”的景象。第一班火车20时开，旅客们此刻集中到达。
过安检后，迎接他们的是“七彩玉龙”服务台。“请问洗手间在哪儿？”“第二候车室在哪儿？”短短10多分钟，旅客的大量问题就让在服务台值班的汪家丽、刘少林、石春霞忙得不可开交。
“七彩玉龙”服务台于2012年1月8日创建，是一个女职工多、多、大学生多的客运班组。26名职工中，有20名女职工，占班组总数的77%；有15名，占班组总数的58%；有13名大学生，占班组总数的50%。
“七彩玉龙”服务台成立至今，共解答旅客咨询3.2万余次，收到旅客表扬留言4874条、感谢信15封、锦旗37面，受到铁道部表扬3次。出色的工作为服务台赢得了荣誉，2012年 “七彩玉龙”服务台被铁道部部授予 “全优质服务品牌”荣誉称号。
“你们的微笑是丽江最后的微笑，可以给你们拍个照吗？”19时40分，2名韩国籍旅客用机定格了职工们的微笑。
铁局客运段车队共有15个乘务班组，担当着至西Z56/55、T76/75、K44/43次旅客列车的乘务服务工作。车队共有职工387人，8名车队干部中，7名为女性，车队女职工占职工总数的60%以上。多年来，车队致力于培养女性职业情感，塑造女性职业形象，规范女性职业行为，女性职业，用女性特有的善良、细腻、热情和爱心，置身于“巾帼创新业立功竞赛”活动，展现新时期铁女职工的飒爽英姿，成为行走在铁线上的铿锵玫瑰。
她们在服务过程中，站在高起点，盯在细微处，不断推出受欢迎的个性服务，做到眼勤、嘴勤、手勤、脚勤，用“五个一”来规范行为，即“面带一个真诚的微笑，递上一杯暖心的开水，说好一句问候的话语，敬好一个诚挚的礼，留下一段美好的回忆”；在落实车队推行的“亲情六当好”服务公约基础上，推出“亲情服务卡”“安全提示卡”，悬挂“重点旅客中国结”，对重点旅客做到随时服务、适时关照；随着服务旅客创先争优活动的深入开展，不断创新服务方法，提高服务技巧，探索特色服务；创建“之旅示范列车”，在T76/75次列车中，以特三组为重点，打造“阳光快车”，在Z56/55次列车中，以直达三组为重点，打造“青年文明号”列车，在K44/43次列车长中，以北三组为重点，打造“蓝海豚亲情示范岗”，力争在作业标准落实、车体卫生、岗位亲情服务等方面走入全先进行列。
本应手捏绣花针的手，每天却抱着车辆轴承摆弄；本应搂着宝宝的双臂，每天却抱着火车轮轴献亲情。这就是乌鲁木齐车辆段检修车间轴承班组的女职工。
该班组的17名职工中大部分是女性。她们肩负着乌鲁木齐铁局所有客车轮对滚动轴承配件的检修、探伤、检测及选配工作，是确保客车安全运行的核心班组。
多年来，该班组始终以“提高职工岗位整体素质，提升班组自控力”为目标，使检修质量始终处于受控状态。截至目前，该班组完成段修车1080辆，共计选配轮对5710条，检修轴承26043套，发现并处理轴承保持架等重大故障隐患5起、一般故障隐患90多起。
近年来，随着铁事业的不断发展和列车运行时速的不断提高，轴承的检修标准也进一步提高，这对职工业务素质的要求更高。为此，该班组的职工们牢固树立“检修想着坐车人”的，积极开展岗位练兵，不断强化学习各种新知识、新技术。
探伤工白芳在工作中兢兢业业，去年6月21日，她发现一套SKF轴承滚子纵向贯通裂纹，同年11月21日，又发现一套NPNB厂轴承内圈滚道出现横向裂纹。正是她的高度责任感，确保了轴承检修质量。
“精检细修，严把安全和质量关。”乌鲁木齐车辆段检修车间轴承班组的女职工们，将自己的青春与热情，投入到为旅客服务中，吹响列车安全运行的风笛。
2008年和2009年公司级先进班组，2009年四川省“五一巾帼先进集体”，2010年四川省“工人先锋号”……车间办公室的墙壁上挂满了南车资阳机车公司机车事业部总装车间电工一班近年来获得的各种状。如今，全国铁巾帼标兵岗的殊荣再次令她们熠熠生辉。
电工一班现有组员13人，其中，包括班长在内的11名员工均为女性，占班组总人数的85%。她们主要负责公司各类在产车型所有电气设备的整备、线连接、安装调试等工作。女工们用女性特有的细心、柔情使这个班组气氛变得更加亲密和谐，为车间、事业部各项工作的顺利开展和实施，打下了的基础。
这个班组的突出特点是善于学习，通过不断实践，班组涌现出了一大批人才及。女技师获得2012年资阳市总工会颁发的“建功立业标兵”及事业部“十佳女明星”称号。截至2012年年底，班组共有技师1名、高级工8名、中级工4名。
巾帼不坠青云志，百舸竞流勇争先。绽放在资阳机车有限公司机车制造一线的铿锵玫瑰们，始终秉承精益求精、不怕吃苦、乐于奉献、学习、与时俱进的良好面貌，制造出的高品质机车远行万里，不断为公司赢得口碑和赞誉。今后，这束美丽的“玫瑰”将继续发扬作风，顶起“半边天”，为企业持续发展做出应有的贡献。
大同站客运车间甲班值班阮芳是一位有着21年客运工作经验的老先进，曾先后获得“全国创先争优服务明星”“全四岗”等光荣称号。细致周到的服务让阮芳获得“知心姐姐”的美誉，以她名字创建的“阮芳爱心驿站”已成为众多旅客温馨的港湾。
在服务旅客过程中，阮芳发现出行旅客最容易发生的问题就是将所带物品丢失在站内或遗留在列车上。针对这一情况，她想方设法搜集储存了262名列车长的手机号码和200部沿线车站值班电话，总结出了快速找到遗失物品、快速联系最近停车站、快速移交返回列车、完好无损交还旅客的“三快一好”方法。
462个联系电话是阮芳服务旅客的制胜法宝，“爱心驿站”是她服务旅客的前沿阵地。近年来，她先后为490名旅客找回丢失的价值数十万元的钱包、手机、电脑等贵重物品，救助两名旅客脱离生命，连续7年帮助一名癌症患者出行。
在包头西煤炭货场西端，矗立着一座分外抢眼的蓝白相间建筑，房后一座巨型的钢铁龙门架横跨在货场牵出线上，这就是呼铁环能科技有限公司目前建成运营的28座抑尘站中的其中一座——包头西女子抑尘站，唯一一个女工班组。
李国红，包头西女子抑尘站。在三年半的时间里，她带领姐妹们安全运营，先后获得全国铁巾帼标兵和火车头章等荣誉。
随着抑尘设备更新换代、新入职工增多，她提出了加强班组安全风险管理、增强职工安全意识的思，经常以大量的典型案例，教育班组职工安全作业，定期举办安全操作规程学习，使职工熟练掌握岗位安全操作规程。为增强班组的团队意识，她执行准军事化职级管理，培养员工的团队意识和执行意识。准军事化管理和“三制三化”管理的长期，帮助职工养成了雷厉风行、立即行动、马上执行、注重闭合的优良作风，实现了由“被动执行”向“自觉执行”、由“制约＋自觉”向“自觉＋制约”的转变，抑尘站的执行意识和安全生产诚信意识显著增强。经过精细化管理和精心作业，她带领的女工从未发生过漏喷事故，先后消除5起事故隐患，成功处置了8次突发事件。
灵宝函谷关，是著《经》的地方。今年39岁的洛阳车务段灵宝站客运值班员宋翠茹以“道”之，践行“以服务为旨，待旅客如亲人”的，传递正能量。今年三八国际劳动妇女节前夕，宋翠茹荣获全国铁巾帼标兵称号。
2月18日11时12分，K645次列车在灵宝站缓缓启动，只见一名中年妇女向运行中的列车追去，边追边喊：“我的背包，我的背包……”见状，宋翠茹健步追上这名旅客，将她拉到了安全线外。原来，这名谭姓妇女是湖南郴州人，乘坐广州至西安的K645次列车在灵宝站下车后，将自己装有钱包、身份证、银行卡等贵重物品的背包忘在了车上。问明情况后，宋翠茹把这名妇女带到了客运值班室，一边安抚她焦虑的情绪，一边抓紧时间与K645次列车列车长及前方站联系。经过宋翠茹的努力，15时许，谭女士的背包失而复得。
像这样的事例，在宋翠茹的身上还有许多。今年春运以来，她先后为旅客排忧解难30多次。今年年初，宋翠茹被郑州铁局评为2012年度“人在旅途 我心目中的服务明星”，荣获洛阳车务段2012年度“十佳服务明星”荣誉称号。
宋翠茹说：“排忧解难是中华民族的传统美德，将正能量传递给南来北往的旅客是客运员的责任。”
熊文，女，33岁，中员，现任汉口站值班。她无时无刻不在为旅客提供全过程的零距离、无障碍链接式服务，以独具特色的服务架起了与旅客之间心连心的桥梁。
经过不懈的努力和追求，熊文练就了一身“问不住，难不倒，有问必答”的高效优质服务本领。她坚守“苦练基本功，一心为旅客，争当排头兵”的，背熟了全国结算站示意图、客规、管规等相关业务知识。在接到旅客模棱两可的咨询时，她不仅能对答如流，而且还能将当天列车到发时刻、票价等一并告之。常常有旅客夸她“厉害、记忆力超强”，却不知道她背后付出了多少汗水。
在客流高峰时，熊文曾一分钟回答了旅客20多个问题，在候车室、售票厅、站台、进出站口奔走一天。但是无论工作中遇到什么样的烦恼，岗位上的熊文总是把微笑留给旅客，把委屈和泪水留给自己。
多年来，熊文累计为旅客做好事300余件，共收到旅客表扬信50余封、锦旗20余面，多次获得车站“优秀员”“双文明先进个人”“安全服务明星”“三八红旗手”等荣誉称号。2011年被评为武汉铁局“三八红旗手”，2012年被评为武汉局“三八红旗标兵”。
生活保障战线岁的，是西安生活段劳人科科长。她性格豪爽，做事干练利落，谈及从事劳资人事工作19年的感想，她说：“这项工作涉及干部职工的切身利益，得怀着一颗责任心、心，为干部职工们服好务。”
是济南机务段技术科高级工程师，她先后考取了铁道部超声波、磁粉探伤资格证，被推荐为部级铁道行业职业技能鉴定审定专家。
面对探伤中的技术难题，她刻苦钻研，勇于攻关，先后攻克各类难题30多项。2010年，和谐型电力机车配属到段后，由于没有车轴试块，无法进行灵敏度的校验，车轴即使到了修程也无法进行探伤。利用休息时间对车轴进行了受力及结构分析，设计出了试块的技术要求及图纸，解决了电力机车的车轴探伤问题，了车轴质量。
上海铁局第三届职业技能竞赛CRH1型车全能第一名，铁局“三八红旗手”、技术能手、五一劳动章获得者，火车头章获得者，这一系列荣誉的主人，是上海动车客车段南翔动车运用所技术员王小芬，一个年仅28岁却让很多 “大老爷们”折服的巾帼小将。
2009年8月入以来，凭着一股子不服输的劲儿，王小芬刻苦钻研技术，努力提高技术水平，短短几年下来，已然成为南翔动车运用所的中坚力量。2010年3月，王小芬开始担当南翔动车运用所技术组轮轴专职，不但掌握了轮轴空心轴探伤、轮辋探伤、踏面修形、齿轮箱换油、轴承大修等技术，还开始学起了动车组电、控制方面的相关知识。担当轮轴检修专职以来，她发现影响运行故障并及时检修运用的例子不胜枚举。
苏桂兰是青藏铁公司小桥站值班员，自1996年参加工作以来，从信号员到助理值班员、值班员，在行车工岗位上，一干就是16年。
行车是一项技术性强、难度大、责任心要求高的工种，刚刚参加工作时的苏桂兰凭着年轻人的一股冲劲儿，认真向老师傅请教学习，并利用业余时间自学行车工作有关规章，逐渐成长为行车业务。电气化铁开通后，苏桂兰对如何熟练运用新设备、新技术着了迷。她虚心请教老师、刻骨钻研书籍，每个环节重复操作直至熟练，终于率先掌握了新设备的使用，自如地运用在工作中。
青藏铁开通运营后，她更是把自己根植于铁行车工作这片沃土中。公司第一届职业技能竞赛第3名、公司第三届职业技能竞赛值班员第2名、全职业技能竞赛第28名，骄人的工作成绩浇灌着运输一线月，小桥站值班员韩海清在岗位上突感不适，急需就医。当接到替班的通知后，苏桂兰抛下患病在床、年仅9岁的孩子，立即到岗工作。“无论什么时候，我都一定会竭尽所能把工作干好，决不会因自身任何原因对工作造成丝毫影响。”
张涛，高级工程师，1994年毕业于西南交通大学铁道电气化专业，现任铁道第三勘察设计院集团有限公司电化电信工程设计研究处供变电所副所长兼所总工程师。作为一名工作在一线的工程技术人员，她爱岗敬业，勤奋学习，锐意进取，乐于奉献，积极投身于铁巾帼立功竞赛和女职工素质提升活动中，在本职岗位上做出了杰出贡献。
作为基层主管一线生产的副所长，她提前筹划，精心组织，对工作任务和所内的人员进行合理的安排调度，编制详尽的月工作计划，确保全所按时保质完成各项生产和科研任务。全所职工在她的组织协调下完成了京津城际、石太客专、“四所一中心”、津秦客专、京广高铁京石武段等200余项铁和城市轨道交通工程的设计任务，完成设计图纸共计3000余张。
用辛勤付出述说着自己的忠诚，用精益求精实践着对专业的追求，用甘于奉献诠释着自己对工作的无限情怀，张涛的付出得到了大家的认可，2011年她荣获了天津市“劳动模范”荣誉称号；2012年又先后被评为铁三院集团公司“三八红旗手”和先进生产者，她并没有因此而沾沾自喜，更没有丝毫懈怠，而是振奋，在她热爱的岗位上继续奋斗着。
今年42岁的是南昌通信段南昌无线检修所工长，虽然外表文静，但她在南昌通信段却早已是个“大名人”，无论是老师傅还是新职工，只要提起她，无不竖起大拇指。这不仅是因为在2011年先后获得第八届南昌铁职业技能竞赛“无线终端通信工”项目第1名和第三届全国铁道行业职业技能竞赛铁通信工（无线名，更是因为她在工作中那种肯学、肯干、不服输的韧劲儿。
2007年，从事了19年通信工作的转岗到无线通信工作。面对陌生的仪表设备，36岁的她从头学起。每天都“泡”在屏蔽间里和设备“长相厮守”，一遍又一遍地背理论、拆设备，要是遇见了“疑难杂症”，加班到半夜更是家常便饭。但只要是从手里出去的无线，就一定能确保指标正常、使用良好。2010年，机车无线通信设备大规模加改，为第一时间全面掌握资料和方法，和厂家技术人员一起对CIR设备进行逐台检测。繁杂的设备类型、超负荷的工作量，让厂家的技术人员叫苦连连，可硬是了下来，她不放过任何一个小问题、小瑕疵，厂家人员直说：“我真是王姐！”
本文由来源于325棋牌 325游戏中心唯一官方网站
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