自共享单车投放市场后，围绕其产生的新蓝领岗位成为百姓网招聘类目的热门岗位，维修员的月薪普遍可达8000元以上。
早上8点的上海杨浦区三门地铁口，不及3米宽的行走道上，挤满了各色共享单车。今年50岁的王姐穿着工作，指挥着上班族们将单车按秩序停放，并将乱停乱放的单车重新搬到合适的。
“早高峰和晚高峰我们最忙，户外工作时间有时达到8小时。”早高峰过后，王姐终于有了片刻休息的时间，“搬动车子需要体力，尤其在大太阳底下搬车，举起车子就是一身汗。这样的活年轻小伙子才吃得消，不过他们都嫌脏累，不愿来做。”王姐的几位同事年龄与她相仿，每人每天最少会搬运100辆单车。有时遇到几十斤重的共享电瓶车，搬起来会更为吃力。
在记者采访期间，又有几位白领将车停到了王姐刚清出来的人行道上，王姐顾不上喝水，略带责怪地让白领们把车停到该停的地方。“上班争分夺秒我们能理解，但是多花个30秒时间把车停好应该不会耽搁什么吧。”王姐觉得，如果大家能体谅他们的工作，工作量可以大大减少。
百姓网招聘负责人介绍，自单车投放后，招聘类目产生了新的招聘需求――“单车管理员”，该类招聘类目的人员流动性很大，大多数为兼职人员，日薪约为150元左右。
据介绍，共享单车的运维人员比例必须达到千分之五。以上海破百万辆的单车数为例，至少需要5000名以上的运维人员，但目前全市的单车运维员只有3000名左右，尚存在较大缺口。
53岁的每天早上九点就要到达上海某处共享单车维修点，他的工作包有近20斤重，装着打气筒、多型号扳手、螺丝刀、强力胶、维修贴、老虎钳、抹布、清洗液……
手下还有三个年轻人，跟着一起学习最简单的修车手法，“只需要最基本的简单维修和保养，更换一些损坏严重的配件，一周基本就可以成为熟练工。”自从共享单车逐渐成为白领族的日常代步工具后，一些人为现象日益严重，维修员供不应求，成为“香饽饽”。
“我们现在修理车子的速度完全跟不上送货的速度。每天大概要过来七八辆卡车，一辆卡车里就装有几十辆单车。”基本没有休息时间，他要不断地重复简单的机械劳动：刮掉涂改的二维码、拆掉私锁、重装脚踏板等。即便到了中午，送货的卡车数量没有早上那么多了，吃完午饭也不愿多休息一会儿，“要单车投放的数量。”
百姓网招聘负责人告诉记者，与去年同期相比，共享单车维修员的招聘帖同比增长超过三成，开出的月薪达到了8000元以上。据悉，修一辆车大约可以得到3元，熟练工一天平均可以修50辆以上，还可以包餐。
“我更希望大家能把共享单车当成自己的私家车爱惜，这样也可以为我们节省很多时间和精力。”告诉记者，“我宁愿我有一天赚不到这些钱。”女人痣面相图
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